深入推进扫黑除恶专项斗争 市交通运输局统筹推进全市交通运输领域扫黑除恶工作
打击货运乱象 推动“行业清源”
打击货运乱象 推动“行业清源”
发布日期：2020-08-12
记者 黄 蕾 通讯员 赵 明
今年来，市交通运输局紧紧围绕扫黑除恶专项斗争工作主线，以问题为导向，把开展货运行业乱象整治及“行业清源”作为专项斗争的“重头戏”，狠抓源头治理，强化监督检查，统筹推进全市交通运输领域扫黑除恶工作向纵深发展。
重拳出击，持续推进交通运输行业整治
阶段来，市交通运输局集中分析研判，全面铺开精准整治，不断优化行业营商环境。在持续推进交通运输行业整治中，该局着力以货运行业、出租汽车行业、客运市场、机动车驾培行业、危险化学品运输、工程建设领域、道路运输新业态从业群体、干线公路路域环境综合整治等八方面整治为主线，重拳打击违法违规行为，坚决铲除黑恶势力滋生土壤，推动重点行业整治持续深入开展。
央视曝光我市货运行业乱象问题后，市交通运输局立行立改，通过开展治超联合执法、补齐治超短板、落实“一超四罚”、建章立制等各项措施，全面开展货运乱象整治工作。该局积极牵头公安交警、市场监管等部门，开展路面联合打击行动，对辖区道路运输源头和机动车维修企业进行“拉网式”清查；同时，对今年来查处的案件数据进行分析研判，对执法信息实行日报周结，并结合非现场执法数据，在综合研判重点区域、重点路段和重点时段的基础上，组织了多场次的异地突击执法，取得了良好效果。
据统计，今年来全市共查处货车超限超载案件2874宗，货车非法改装案件440宗，超载卸货5.12万吨。摸排道路运输源头企业310家，公示重点货运源头企业86家，查处超配载源头案件206宗、非法改装维修企业5家。
延伸触角，溯源倒查把好源头治理关口
治理货车超载，必须从源头治理，让超载没有生存的土壤。今年来，市交通运输局将打击货运乱象的触角从路面延伸到企业源头，加强货运源头周边路段巡查执法，对超标准装配载货运源头企业落实调查取证并实施处罚，做好溯源倒查，严厉打击超限超载违法运输行为。
在路面执法巡查中，该局发现位于空港经济区的某码头出场的车辆超限超载违法数量较多，立即成立专案组对该码头货运车辆超标准配载实施专案办理。专案组通过调取该企业车辆出场过磅数据，采取倒查方式，逐车取证，共查处货运车辆超标准配载源头案件56宗，处罚112万元，现已全部结案。接下来，该局还将加大对码头企业的日常监管，利用执法巡查、驻点检查等方式，督促企业完善规章制度，加强内部人员管理，落实安全生产经营主体责任和出场车辆装载、称重要求，共同维护道路运输市场秩序。
在加强源头企业治理中，该局分批次对市区86家重点货运源头企业进行了集体约谈，签订了拒绝超载责任书和行业自律倡议书；并向社会公布重点源头企业，对超限超载和非法改装行为坚决落实溯源倒查，严把源头关。
科技治超，升级换挡精准打击彰显成效
在推进货运乱象专项整治中，市交通运输局扎实推进治超基础设施建设，逐步整合完善路面、源头、执法、运输、管理等监测数据，强化科技治超手段，充分发挥非现场治超执法监测点功能，推动非现场执法加现场执法模式，逐步实现人力密集型执法向科技密集型执法转变。
“传统现场执法治超的模式，很难实现精准打击，往往会有漏网之鱼，存在效率低下的弊端；科技治超是借助科技手段在重要的国、省道主要路段对过往车辆实现24小时全天候监测，并以数据说话，通过海量过车数据进行综合比对、分析研判，能够快速‘识破’货车超限超载行为，便于我们及时调整作战时间、地点，集中优势力量，精准、高效打击货运乱象，提升执法效能。”据市交通运输局介绍，车辆经过治超非现场执法监测点时，该车辆的车重信息、车牌信息、车辆的轮廓信息将自动传输到后台，通过对检测车辆的车型、轴数、长宽高（度）等进行统计分析，即可快速识别出该车辆是否存在超限超载违法行为，并在前方路面LED显示屏实时报警通知。此外，该系统还可以保存违法超限超载货车完整的相关电子证据，为事后执法溯源提供支持。据了解，目前，我市在辖区重要国、省道布设了13个治超非现场执法监测点，计划年底前全部建成使用。其中，国道G539线揭东云路段治超非现场执法监测点已率先投入使用。
通过货运行业整治行动的深入开展，当前，我市辖区道路货车贴“路牌”现象已基本消除，货车违法超限超载现象得到有效遏制，货车非法改装现象大幅减少，货运市场秩序逐步恢复。市交通运输局表示，将咬定任务不放松，以整治目标为牵引，以“六清攻坚”行动为抓手，统筹疫情防控和行业治理，坚持“打、治、建”同时发力，加强新业态新事物研究，全力把交通领域行业治理推向深入。
来源：揭阳日报网
今年来，市交通运输局紧紧围绕扫黑除恶专项斗争工作主线，以问题为导向，把开展货运行业乱象整治及“行业清源”作为专项斗争的“重头戏”，狠抓源头治理，强化监督检查，统筹推进全市交通运输领域扫黑除恶工作向纵深发展。
重拳出击，持续推进交通运输行业整治
阶段来，市交通运输局集中分析研判，全面铺开精准整治，不断优化行业营商环境。在持续推进交通运输行业整治中，该局着力以货运行业、出租汽车行业、客运市场、机动车驾培行业、危险化学品运输、工程建设领域、道路运输新业态从业群体、干线公路路域环境综合整治等八方面整治为主线，重拳打击违法违规行为，坚决铲除黑恶势力滋生土壤，推动重点行业整治持续深入开展。
央视曝光我市货运行业乱象问题后，市交通运输局立行立改，通过开展治超联合执法、补齐治超短板、落实“一超四罚”、建章立制等各项措施，全面开展货运乱象整治工作。该局积极牵头公安交警、市场监管等部门，开展路面联合打击行动，对辖区道路运输源头和机动车维修企业进行“拉网式”清查；同时，对今年来查处的案件数据进行分析研判，对执法信息实行日报周结，并结合非现场执法数据，在综合研判重点区域、重点路段和重点时段的基础上，组织了多场次的异地突击执法，取得了良好效果。
据统计，今年来全市共查处货车超限超载案件2874宗，货车非法改装案件440宗，超载卸货5.12万吨。摸排道路运输源头企业310家，公示重点货运源头企业86家，查处超配载源头案件206宗、非法改装维修企业5家。
延伸触角，溯源倒查把好源头治理关口
治理货车超载，必须从源头治理，让超载没有生存的土壤。今年来，市交通运输局将打击货运乱象的触角从路面延伸到企业源头，加强货运源头周边路段巡查执法，对超标准装配载货运源头企业落实调查取证并实施处罚，做好溯源倒查，严厉打击超限超载违法运输行为。
在路面执法巡查中，该局发现位于空港经济区的某码头出场的车辆超限超载违法数量较多，立即成立专案组对该码头货运车辆超标准配载实施专案办理。专案组通过调取该企业车辆出场过磅数据，采取倒查方式，逐车取证，共查处货运车辆超标准配载源头案件56宗，处罚112万元，现已全部结案。接下来，该局还将加大对码头企业的日常监管，利用执法巡查、驻点检查等方式，督促企业完善规章制度，加强内部人员管理，落实安全生产经营主体责任和出场车辆装载、称重要求，共同维护道路运输市场秩序。
在加强源头企业治理中，该局分批次对市区86家重点货运源头企业进行了集体约谈，签订了拒绝超载责任书和行业自律倡议书；并向社会公布重点源头企业，对超限超载和非法改装行为坚决落实溯源倒查，严把源头关。
科技治超，升级换挡精准打击彰显成效
在推进货运乱象专项整治中，市交通运输局扎实推进治超基础设施建设，逐步整合完善路面、源头、执法、运输、管理等监测数据，强化科技治超手段，充分发挥非现场治超执法监测点功能，推动非现场执法加现场执法模式，逐步实现人力密集型执法向科技密集型执法转变。
“传统现场执法治超的模式，很难实现精准打击，往往会有漏网之鱼，存在效率低下的弊端；科技治超是借助科技手段在重要的国、省道主要路段对过往车辆实现24小时全天候监测，并以数据说话，通过海量过车数据进行综合比对、分析研判，能够快速‘识破’货车超限超载行为，便于我们及时调整作战时间、地点，集中优势力量，精准、高效打击货运乱象，提升执法效能。”据市交通运输局介绍，车辆经过治超非现场执法监测点时，该车辆的车重信息、车牌信息、车辆的轮廓信息将自动传输到后台，通过对检测车辆的车型、轴数、长宽高（度）等进行统计分析，即可快速识别出该车辆是否存在超限超载违法行为，并在前方路面LED显示屏实时报警通知。此外，该系统还可以保存违法超限超载货车完整的相关电子证据，为事后执法溯源提供支持。据了解，目前，我市在辖区重要国、省道布设了13个治超非现场执法监测点，计划年底前全部建成使用。其中，国道G539线揭东云路段治超非现场执法监测点已率先投入使用。
通过货运行业整治行动的深入开展，当前，我市辖区道路货车贴“路牌”现象已基本消除，货车违法超限超载现象得到有效遏制，货车非法改装现象大幅减少，货运市场秩序逐步恢复。市交通运输局表示，将咬定任务不放松，以整治目标为牵引，以“六清攻坚”行动为抓手，统筹疫情防控和行业治理，坚持“打、治、建”同时发力，加强新业态新事物研究，全力把交通领域行业治理推向深入。
来源：揭阳日报网